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GR GT 是一款全新的旗艦跑車，進一步推進了TGR打造更卓越賽車基因的概念。從概念構思階段開始，許多不同背景的車手參與了GR GT的研發。GR GT的設計理念和研發目標都是一款可合法上路的賽車。秉持著「駕駛者至上」的概念，GR GT的研發不僅力求賦予其卓越的動態性能，更致力於實現人車合一的境界，讓駕駛者時刻與車輛互動。 GR GT還著重優化了三個關鍵要素：低重心、輕量化高剛性車身以及空氣動力學性能。 GR GT 採用前置引擎、後輪驅動的佈局，重心極低，並採用豐田首款全鋁車身框架，兼顧輕量化和高剛性，同時其造型設計也以空氣動力學為首要考慮。GR GT搭載了一套混合動力系統，由一台全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎和一台電動馬達組成。追求650馬力以上和850Nm以上的最大扭力以達到壓倒性的性能，採用乾式油底殼潤滑系統；傳動系統則採用碳纖維扭力管和後置變速驅動橋佈局。後置變速驅動橋配備8速自排變速箱、單馬達和機械式限滑差速器。這樣的設計使得GR GT能夠輕鬆駕馭各種駕駛等級的駕駛者，並實現與車輛的深度互動。 GR GT3 秉持了 GR GT 的三大核心要素：低重心、輕量化高剛性車身以及對空氣動力學性能的極致追求。它符合國際汽車聯合會 (FIA) GT3 賽事的規格，該賽事是量產車客戶賽車運動的最高級別賽事。 GR GT3 的目標是成為一款既能滿足渴望勝利的車手，又易於駕駛的賽車。

本田車系改裝品牌「MUGEN 無限」M-TEC，正式發表了本田「Civic Type R」FL5 專用的全新無限改裝套件「Group.B」。這款 Civic Type R MUGEN 曾在 2023 年 1 月舉辦的「東京改裝車展 2023」公開「Civic Type R MUGEN Concept」。車輛採用具冷卻導流孔的專用引擎蓋、大型後翼、後下擾流、門後視鏡等多項碳纖維部件，使運動風格更強烈。到了「東京改裝車展 2024」，又展示了採用進一步開發的原型套件「Group.A」與「Group.B」的車款。當時就透露這些套件將會商品化，其中 Group.A 已於 2024 年 4 月率先上市。此次正式登場的 Group.B 套件群，以「Extreme “R”」為概念，目標是在賽道上提升行駛性能而開發。 透過徹底的空力分析、嚴選材質、品質檢驗與改良，讓整套零件達成約 38 公斤的輕量化，並讓下壓力達到原廠車輛設定的3倍。目前販售中的Civic Type R RACING BLACK Package，搭配「全無限仕様」新車價格直接突破1600萬日圓！

Subaru 在「日本移動展 2025」Japan Mobility Show 2025 上公開展示了兩款高性能概念車。分別是純電動的 Performance-E STI concept，以及搭載引擎的 Performance-B STI concept。 Performance-B STI concept 使用的是以現行車款Crosstrek 的車身重新製作，巨大尾翼和加闊沙板，都是專為概念車打造的零件。前方結構因為要放進渦輪引擎，因此使用的是 Levorg WRX S4 的部件。A 柱前後的設計也有所不同。輪圈、煞車、排氣管用的是 STI 套件，內裝座椅則沿用S210的Recaro。基本上Performance-B STI concept 幾乎就是沿用現有量產車的零件拼組出來的改裝車。

Pininfarina 與 JAS Motorsport 合力打造以1990年本田NSX(NA1) 為基礎的重生版本，名為Tensei (転生)。Tensei 延續了初代 NSX 的經典元素：黑色車頂、翻燈、後方尾翼與經典尾燈線條，但車身全面以碳纖打造、進氣口更大、車頭也加入 NSX-R 風格的引擎蓋通風口。搭載強化版 Honda V6，六速棍波，全球限量35台。車輛建造費880,000歐元起，不包括Donor Car。

改裝車界殿堂級盛事「東京オートサロン」首度空降香港！東京改裝車展 · 香港 2025 (TAS · HK 2025) 將於 12 月 11 至 14 日強勢登陸亞洲國際博覽館，聯乘香港國際汽車博覽 (IMXpo) 打造一站式集新車展示、汽車改裝文化及藝術交流的高品質平台！ 首屆「東京改裝車展 · 香港」將全面詮釋日本汽車改裝文化的精髓，涵蓋經典車修復以至當代性能改裝，全方位呈現汽車文化的多元面貌。展會將率先展示來年東京改裝車展的改裝車型，並邀得日本改裝大師即場演示，讓觀眾近距離感受日本匠人精神的極致追求。

隨著 R35 GT-R 停產，日產汽車有限公司將於 11 月 22 日至 24 日在日產全球總部畫廊舉辦為期三天的為“FOREVE 'R' - GT-R Fans Forever” 的特別展覽活動，展示 GT-R 的歷史並向車迷表達感謝。 自1969年首款Skyline GT-R（PGC10）誕生以來，GT-R作為“日產駕駛精神的象徵”，引領日本賽車文化近半個世紀，並不斷“挑戰量產車的傳統認知”。 2007年復刻的R35 GT-R，18年來深受全球車迷喜愛，並將於2025年8月25日停產。 活動時間：2025年11月22日星期六至11月24日星期一

Toyota 發布最新預告片，將於12月5日首次亮相。Toyota GR GT 預計將配備V8混合動力引擎，車輛設計採納了2022年GR GT3 概念車和LFA 的元素，激進的空氣動力學設計。

2025年TAS東京改裝車展，於1月10日至12日（五至日）一連三天在千葉縣海濱幕張國際展示場舉行，11個展館展出857輛新舊改裝車。據大會公布，三天展覽吸引258,406人入場參觀，相比去年多出約2萬人。從周五早上傳媒時段人流來看，相比去年熱鬧很多，發布會人山人海。

Ayrton Senna (冼拿)是史上最偉大的F1車手之一，這輛McLaren MP4/6-1 或許是他最著名的座駕，即將在RM Sotheby’s 登場拍賣。這件無可取代的歷史珍品，預估成交價為1,200萬至1,500萬美元。McLaren MP4/6-1 搭載本田3.5升V12引擎，配備6速手排變速箱，720匹馬力輸出，是現代F1歷史上最後一部搭載NA自然進氣V12引擎及「手波」配置的世界冠軍賽車。 1991年的巴西大獎賽，冼拿已經兩度贏得F1世界冠軍。但他始終從未在祖國奪冠，他駕駛當年最強的McLaren MP4/6-1，以 0.383 秒的優勢拿下桿位。直到比賽後段天氣突變，比賽還剩10圈時，冼拿領先約36秒，卻遭遇波箱故障只剩6波可用。由於賽圈有不少中速及慢速彎，要以6波駕駛是一個極大挑戰。最後，冼拿力抵對手和戰車問題以2.991秒優勢衝線，首次在家鄉封王。完成比賽後他的車隊將他精疲力竭的身體從賽車中抬出來。這場勝利鞏固了他的傳奇地位，並在F1賽車史上留下了不可磨滅的印記。

經典中的經典，Toyota AE86 面世已經40年，這次以全新的樣貌回歸，但保留了其最初的靈魂！全新推出的ToyotaAE86 G16E Con​​cept 不僅外觀保持了經典的造型，也賦予了它現代化的心臟。這台AE86 G16E Con​​cept 搭載了新型的Toyota G16E 1.6升直列三缸引擎。但可惜原有的Turbo 動力部份沒有移植到AE86上。 至於為什麼採用GR Yaris 的 G16E 引擎而不是4A-GE 呢？原廠表示這是因為4A系列引擎已經停產了一段時間，保有量越來越少，因此使用G16E 引擎更為符合現在人們的需求，而且動力表現也會比起之前的4A 系列更強，雖然不是那麼的原汁原味，但其實也有一番不同的感受。