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保時捷的合作夥伴Manthey改裝品牌為現行款911 GT3 RS 提供一套經過工廠認可的空氣動力套件。這次升級不僅具備保時捷官方認證，更不會影響新車的保固。車尾巨大的碳纖維尾翼也進行改良，其兩側翼板設計上可進一步增強下壓力。同樣為了提升空力表現，Manthey加大車底擴散器，並在輪圈加裝碳纖維材質的氣流盤，以減低風阻。多項套件的加持下，這輛賽道猛獸時速約285公里/小時時可產生超過約1,000公斤的下壓力。 Manthey的改裝並不僅限於車體設計。 911 GT3 RS前懸吊彈簧剛性提升30%，後懸吊提升15%。此外，車輛配備全新設計的避震器與適用於陶瓷複合煞車系統的賽車及來令片。其它升級還包括碳纖維發光門檻、LED投影門燈、以及僅適用於賽道的拖車掛勾等細節。 這套改裝套件研發歷時兩年，期間經歷數千英里的歐洲賽道測試。目前Manthey計畫讓改裝後的 911 GT3 RS 在紐柏林賽道（Nürburgring）完成最快圈速挑戰。然而，由於天氣條件不穩定，實測尚未進行。曼泰的目標是刷新 2022 年 10 月由原廠 GT3 RS 創下的 6分49.32 秒紀錄，並向 2021 年舊款 911 GT2 RS 配備Manthey改裝套件時達成的6分43.30 秒為目標。據了解，保時捷 992 世代的 GT2 RS 正在研發中，未來有望配合Manthey套件再度突破紀錄。

Toyota 前社長，現任董事長豐田章男在東京改裝車展上發表談話，當中透露了 Toyota 正積極開發下一代引擎車型，又強調這些引擎在實現碳中和方面表現將更為出色。他表示引擎仍然是實現碳中和的一個有效手段。因此，請讓他們不斷改進引擎技術。他一直以來都強調，「電池電動車並非唯一實現碳中和的途徑，當我們面臨挑戰時，難道不應該對汽車充滿熱情嗎？」 儘管 Toyota 尚未透露新一代引擎的具體細節和技術，但這將是該公司在 2024 年的品牌發展的一個重要焦點。據估計，Toyota 可能通過提高壓縮比和採用更稀薄的燃燒技術等多種途徑，以降低引擎排放，同時致力於氫燃料引擎的研發。最後，豐田章男強調，日本汽車業約有 550 萬從業人員，他希望保護這些工作，並表示：「這些人支持日本，並且有能力讓日本變得強大。我們絕對不能失去這些人。對於所有製造引擎的人，讓我們繼續製造引擎，我永遠不會讓你們迄今為止所做的所有工作白費。」

VolksWagen 電動車ID.Buzz 擁有GTX 高性能版本，也有位商用人士推出貨車版Cargo 車型，為了要讓車輛看起來更帥氣，特別推出原廠運動化特殊選項，造福想要與眾不同的消費者。荷蘭福斯原廠近日推出一組選配特殊套件，讓這款電動商用車增添運動氣息，並利用假車窗設計提升視覺效果，打破以往貨車車型的單調外觀，工作之餘也能展現該有的帥氣。

日產汽車（Nissan）恐陷入破產危機！據外媒引述有日產高層指出，公司正在尋找新的投資者，並且只剩下12至14個月的生存時間。穆迪早前已將日產展望從穩定調整為負面。日產今年上半年盈利按年大減94%至192億日圓，正計劃裁員9,000人及削減20%產能。 報道指出，日產在全球兩大市場中國及美國銷售量下滑，導致上半年全球銷量下降3.8%至159萬輛，其中中國銷量更下降14.3%。截至9月底，單季營業利潤僅320億日圓，按年大減85%。

如具前瞻性的經典車型E-type，概念車款以「Type」命名與品牌的起源息息有關。車名中第一個zero代表零排放，第二個零代表它是我們新車系中的零號車。以Jaguar獨特且專屬的平台架構JEA為基礎，其富有遠見的概念打破了現行電動車的設計脈絡，長車頭、平滑式的車頂線條、23吋合金輪圈、斜背式車身輪廓以及遊艇船尾設計，創造出引人注目的輪廓與精緻、現代主義的外型。 JLR首席創意長，Gerry McGovern OBE教授表示：「Type 00是Jaguar全新創意哲學的純粹展現，透過勇敢、不受束縛的創新思維和堅定不移的決心而誕生，它傳達出一種無與倫比的氣勢。Type 00是我們的第一個實體展現，也將成為未來Jaguar系列作品的基石，它將是前所未見的。這是一個追求藝術最高境界的願景。」Type 00是未來Jaguar的藍圖與基石，它將重現Jaguar品牌的最佳神態與精神。一切設計始於工程師們桌上的一張白紙。全新且獨特的JEA平台從零開始研發，以實現Type 00戲劇性的設計。透過這個專用的平台，將使客戶體驗到迷人的駕馭體驗，實現令人著迷的操控表現以及堪稱典範的乘坐舒適性。

GR Supra自2019年問世至今已經超過5年，推出GR Supra A90 Final Edition 最終特別版車型。Toyota更透露，GR Supra A90 Final Edition除了是GR Supra的最強版本，還代表現行A90世代GR Supra將走向終點，即將告別市場。限量300輛的GR Supra A90 Final Edition 針對動力系統與操控進行升級，修改引擎室內的3.0升直列6缸渦輪增壓引擎的進氣路徑，並且調整引擎控制單元，讓最大馬力從387hp 提升為435hp。GR Supra A90 Final Edition還導入由負責GR Supra GT4開發的Toyota Gazoo Racing歐洲部門打造的空力套件。 車內配備Recaro Podium CF 碳纖維桶形座椅，並且在椅面與椅墊使用Alcantara麂皮包覆，以穩定駕駛激烈操駕時的姿勢。同時，方向盤、車門內襯，還有中央扶手、儀錶台等也都採用Alcantara麂皮包覆。

英國TWR汽車十一月發表了以JAGUAR傳奇車款「XJS」為基礎所打造的新型Super GT─「Super Cat」。 為了打造這部Super GT，TWR特別請來了McLaren、FERRARI、PORSCHE、Williams、RENAULT F1等賽車界巨頭出身的工程師團隊一起合作。並由TWR的共同創辦人與總監Fergus Walkinshaw親自負責這項開發計劃。Supercat是以JAGUAR XJS為基礎並導入了以「XJR-9」、「XJR-15」、「XJ220」等同時代象徵性的JAGUAR賽車為靈感的設計元素。採後輪驅動與六速手排變速箱設定，不但是繼承了賽車血統，還強調捨棄數位化、完全追求機械感的純粹駕馭樂趣。 在其長且頗具雕塑感的引擎蓋之下，搭載著由TWR工程師自行開發的5.6升V12機械增壓引擎，可輸出660hp最大馬力與730Nm最大扭力。為了因應大幅的動力提升，開發團隊針對管狀鋼樑構成的車體進行補強，並採用輕量的碳纖材質車身鈑件，讓車身重量比起標準的XJS要輕了9.3%，僅有605公斤。其他的特色還包括了可選配的碳纖陶瓷碟煞系統、可程式化的循跡控制系統、彈射起步控制、可對應從賽道到各種一般道路條件行駛的五種駕駛模式。懸吊為前後雙A臂結構並配備阻尼可調式避震系統，在設定上強調即使在大陸之間做長距離的移動也能保有舒適的乘坐感受。Supercat 現已開始接受訂車，不過全球限量僅有88輛，以向Tom Walkinshaw 駕駛XJR-9 在1988年利曼耐久賽中贏得的著名勝利的榮耀致敬。入門售價為22.5萬英鎊起。

2025年式IS首次導入於日本市場推出邁入第四年的特仕版F Sport Mode Black IV，個性的黑化外觀風格更加強烈。2025年式IS也增添了專屬於F Sport系列等級的全新「雲墨灰」車色選項，為追求獨特風格的車主帶來更具魅力的新選擇。F Sport Mode Black IV版的最大亮點，是搭載來自賽道傳奇品牌BBS的19吋鋁圈，這款霸氣十足的五幅式雙肋鍛造鋁圈採用全黑塗裝，不僅突顯IS的狂野跑格，其輕量化與高剛性的特性更完美展現性能本質。延續質感醞釀的暗黑美學，車外後視鏡與窗框飾條皆採用精緻燻黑處理，勾勒出令人屏息的潮流暗夜風格，展現無可取代的獨特魅力。

全新BMW M4 Competition Coupe with M xDrive 和限量生產1,000輛的BMW M4 CSL特別版正式發布，它具有最近引入的性能的設計和設備升級，1,000輛限量生產的BMW M4 CSL 特別版是收藏車迷的焦點，全新BMW M4 CS的純種性能才能是M典型賽車基因的產物，並在賽道上完全表現出來。BMW M4 CS的車型特有的性能特徵，包括六缸直列引擎、八速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動，賦予了這款新特別版在任何情況下的動態平衡和信心。瞬間的動力輸出和優化的牽引力使其可以在3.4秒內加速至100公里/小時。在紐布靈賽道的測試中，全新BMW M4 CS完成了一個官方且公證的7分鐘21.989秒的完整20.832公里圈速。 全新BMW M4 CS僅需3.4秒即可從0-100km/h，而從0-200km/h僅需11.1秒。這款特別版的最高時速，配備 M Driver’s Package 電子限速為302公里/小時。

日產汽車和NMC 日產賽車及客製化株式會社宣布，將以Nissan Z NISMO為基礎的賽車「Nissan Z NISMO Racing Concept」參加ENEOS超級耐久系列2024 Empowered by BRIDGESTONE第2戰「富士SUPER TEC 24小時賽」。自2022年以來，日產和NMC已經使用Nissan Z Racing Concept參加了富士24小時賽等多場比賽。本賽季，為了推進量產引擎的碳中和燃料（CNF）的適配開發以及GT4類別車輛Nissan Z NISMO GT4的更新和開發，他們將參加富士24小時賽。